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共享经济要解决“押金难退”痛点

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camille 发表于 2017-10-23 11:41:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
前有酷骑单车用户表示押金退款申请了一个月都没退回,后有共享汽车GOFUN用户称提交退押金申请两个月无动静。随着共享经济的发展,共享汽车也成为了时下比较热门的共享经济产物。伴随而来的“押金难退”的问题也出现在了共享汽车之中。“押金难退”似乎成为了许多共享企业的“通病”。
共享经济的市场前景很好,据预计到2025年共享经济占GDP比重将达到20%,有望出现5~10家巨无霸型企业。从目前百花齐放的共享经济来看,诸如共享单车、网络约车、共享充电宝、共享汽车等领域已逐步获得市场认可,也初具一定的市场规模,行业参与者众多,市场竞争激烈,用户群体庞大。不过,共享经济领域暴露出来的问题也很多,其中最突出的就是“押金难退”,由于这点触及到用户的切身利益,影响到消费体验感,需要受到高度重视,尽快找到办法解决痛点。
目前各大共享经济平台押金规则非常混乱,押金标准、管理模式、退款周期、退还路径等都不统一,均为平台自行制定,但又缺乏外部监督机制,完全依赖于平台的自觉性,导致“押金难退”成为普遍现象。比如酷骑共享单车遭遇资金链断裂风险时,爆发用户大面积集中退款,因押金被挪用于采购单车、拓展市场,支付接口被冻结,造成无法正常退还押金。GOFUN共享汽车的押金则存在一个多月、两个月未能退还,用户与企业各执一词的案例。
共享经济的押金所有权归属用户毋庸置疑,出现用户申请退还押金时,就应按照规定准时退还,不应拖延时间,更不得随意挪用押金用于其它地方。可目前对于共享经济平台所收取押金的监管处于空白地带,导致乱象丛生,危及用户押金的安全。比如虽然共享单车新规要求将押金采取第三方金融存管模式,但缺乏强制执行细则,又没有相应的违规处罚措施,仍然是遵照平台自愿、自觉意识,难以达到有效的约束力。
平台收取押金的目的,实则是出于防范用户无序使用产品和服务,导致产品受损需要赔偿时可以通过押金来抵扣。但是,平台随意挪用押金、退还困难等问题则损害到用户的切身利益,又令用户产生抵触心理,双方存在一定的利益矛盾冲突。因此,从平衡双方矛盾的角度出发,监管部门有必要发布押金管理规定,要求共享经济平台严格执行第三方金融存管模式,采取押金与平台资金分离的措施以防范被挪用、滥用,同时规范押金退还标准和周期、路径,保护用户的合法权益。
从社会发展的趋势来看,随着个人信用体系建设的完善,以信用取代押金的模式将成为主流模式。事实上,现在部分平台就引入了信用模式,比如共享单车,依靠信用积分的奖惩机制约束用户合规使用单车。如此,不仅改善了服务体验,助推信用社会发展,也免除了用户“押金难退”之痛,促使共享经济得以快速发展。
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